Imagens de Aviões

                             

 avião conceito de carga e de passageiros 

                             

Avião conceito da NASA

Este avião foi o único tripulado até hoje à chegar à MAC 4 com mais de 4000 km/h

EMB-312 T-27 - Enquanto acionava a linha de montagem do Xingu e projetava seu "Brasília", a EMBRAER trabalhava também num novo avião de treinamento avançado para a FAB.

Esse avião foi desenvolvido pela equipe do Engº Guido Fontegalante Pessoti onde trabalhavam, entre outros, o Engº Joseph Kovacs, que anteriormente desenhara o treinador T-25 UNIVERSAL da Neiva.

A idéia é bastante antiga, mesmo no Brasil: um treinador equipado com motor turbo-hélice, robusto, econômico e versátil, capaz também de efetuar missões de apoio e ataque armado. O mais antigo projeto brasileiro desse tipo foi da Avibrás. Mais tarde o CTA estudou o Turbo T-6, uma modificação do avião T-6 então em uso, para motor turbo-hélice. E a própria Neiva chegou a desenhar o "Carajá", um "Universal" muito modificado, com motor turbo-hélice.

Já no salão internacional de Aeronáutica e Espaço de Paris, em 1977, a EMBRAER apresentara aos jornalistas os projetos dos treinadores EMB-311 e EMB-312, este último de propulsão turbo-hélice.

Finalmente, a 06 de desembro de 1978 o Ministério da Aeronáutica assinou com a EMBRAER o contrato para o desenvolvimento do EMB-312, que recebeu a designação militar de T-27.

O Ministério da Aeronáutica encomendou à EMBRAER a construção de 118 aviões T-27, oficialmente batizado "Tucano".